原本預計凌晨四點火車從曼德勒出發到昔卜將近12小時，主要是為了火車會通過彬烏倫--昔卜間的百年谷特高架鐵路大橋(Gokteik Viaduct)，對火車旅行的浪漫我是愈來愈實務，這條路線理想中的安排是搭巴士到昔卜，之後回程從昔卜搭火車到彬烏倫，從彬烏倫再了解南下交通。
還好及時在出發前到彬烏倫這段改包車，四小時的火車時間瞬間只要一個半小時，而且還不用早起--這才是重點。0740抵達彬烏倫火車站，海拔約1100公尺，溫度18C，果然是避暑勝地(緬甸的夏都)，拿出所有保暖衣物上身，聞到久違的高山空氣，放下很多重擔似的輕鬆起來。
緬甸火車票還是人工手寫，外國人需護照及簽證等資料，六小時的行車時間原本想買軟座的頭等艙，竟然售完，只好買硬座的二等艙，但坐過多次印度火車，加上還蠻耐操的基因，白日的六小時嘻嘻哈哈拍拍照，其實坐起來沒太大差異。
一天只有一班車，發車時間：0822，二等車廂，車資：1人1200緬幣，約台幣24元，實在有夠便宜，抵達昔卜時間：1438，車程6小時。沐浴在初升晨光裡黃紅相間的火車已在等候，除了遊客，也有不少緬甸人及小販，遊客忙著拍照，緬甸人忙不迭暇閒話家常，穿插著小販的叫賣聲，各司其職的月台眾生相，充滿著平和、純粹且當下的生活氣息。
如同台中秋紅谷，錯誤的決策為市民留下一座難得的生態公園，據夥伴樹哥的描述，如同百年鐵橋，今日我們坐上的車廂，也有百年歷史，「成名原因，歸功於政府財政拮据，無力翻修更新，因此保留原始樣貎，從火車頭到車廂，充滿歲月痕跡，卻深獲觀光客喜，意外成為賺錢的觀光火車。」
車內景象如預期的熱鬧，小販來來去去頂著各式食物飲料，連賣類似中藥的都有，坐定後，開始吃起早上旅館準備的早餐。這麼熱鬧，連老鼠也不甘寂寞地跑來湊熱鬧，惹得後座幾位年輕的老外女孩驚叫連連，不甘其擾，乾脆縮起雙腳在座位上。
谷特大橋橫跨谷文溪溪谷，擁有102公尺的縱深高度，在1903年竣工時，是世界最高的高架鐵路，經過Wet Wun、Sinlanzu站，約10:30進入瑙丘/ Nawnghkio車站前，大橋的身影首度進入眼簾，抵達谷特/Gokteik(距離谷特大橋最近，停留約5分鐘，供旅客拍照，但角度不算理想，最好的角度應該是火車通過大橋時所呈現的彎曲幅度。
定點拍的角度是真的很平庸，但無法免俗地前後左右跑來跑去，火車再度啟動，澎湃支薪充斥著車廂，隨著火車行進，只見相機、手機左右跑動及盡可能靠攏窗邊。
戲劇化地，在火車一駛離鐵橋，躁動的身影秒速歸位，一切又回到幾分鐘前的熱鬧。14:40抵達昔卜，步行至Lily Hotel，能用中文溝通的老闆娘，空調雙標20美元、無空調雙標15美元。安頓後經飯店介紹安排當地旅遊公司討論明日健行細節。
16:30包一輛三輛車(鐵牛車)，車資10000緬幣，參觀昔卜週邊景點，日落前夕，前往Sunset Hill，觀賞落日。幾乎沒有遊客，都是當地人，河流蜿蜒經過不知是谷地氣流或人家炊煙，一派靜謐，人心安定。
。9人座廂車前往彬烏倫(眉苗)，車資60000緬幣，車程1小時。
樹郭 游屐緬甸劄記-7
Dagalu Chuang 臉書跳舞的火車
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